sensor Seat Alhambra 2007 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Cintos de segurança
32Colocação incorrecta dos cintos de segurança
Os cintos de segurança incorrectamente colocados podem
dar origem a lesões graves e até fatais.Os cintos de segurança só podem atingir a sua eficácia de
protecção máxima se estiverem correctamente colocados. Esta
recomendação aplica-se especialmente aos cintos de segurança
com dois fechos. A ordem da colocação tem de corresponder exac-
tamente à descrição neste capítulo. Uma postura incorrecta no
assento prejudica consideravelment e a eficácia de protecção dos
cintos de segurança e pode dar origem a lesões graves e até fatais.
O risco de lesões graves ou mesmo fatais aumenta no caso de um
airbag detonado atingir um ocupante incorrectamente sentado. O
condutor é responsável por todos os ocupantes, em especial pelas
crianças, que transporta. Por isso:
– Não deve consentir que um passageiro coloque incorrectamente o cinto de segurança em viagem ⇒.
ATENÇÃO!
Um cinto de segurança incorrectamente colocado aumenta o risco de
lesões graves.•
Antes de cada viagem pedir a todos os acompanhantes que coloquem
correctamente o cinto de segurança e o mantenham nessa posição.
•
Ler e respeitar sempre as instruções e recomendações relativas à utili-
zação dos cintos de segurança ⇒página 24 e ⇒ página 29.
Pré-tensores dos cintos de segurançaFuncionamento dos pré-tensores dos cintos de segurança
Numa colisão frontal, os cintos de segurança dos bancos
dianteiros são automaticamente esticados.Os cintos de segurança dos ocupantes dos bancos dianteiros estão equi-
pados com pré-tensores. Os pré-tensores dos cintos de segurança só são
activados pelos sensores nas colisões frontais, laterais e traseiras mais
violentas, se o respectivo cinto de segurança estiver colocado. Deste modo,
os cintos de segurança são esticados no sentido contrário ao do desenrola-
mento, contrariando o movime nto em frente dos ocupantes.
O pré-tensor do cinto de segurança só pode ser activado uma vez.
No caso de colisões frontais mais li geiras, embates laterais ou traseiros,
capotamentos e outros acidentes em que não são produzidas forças consi-
deráveis exercidas pela frente, lateral ou traseira os pré-tensores não são
activados.
Nota
•
Quando um pré-tensor do cinto de segurança é disparado, é produzido
um pó fino. Isso é perfeitamente norm al e não deve ser considerado como
indício de um incêndio no veículo
•
Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem desmantelados,
terão de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes prescrições
de segurança. Essas prescrições são do conhecimento das oficinas especia-
lizadas e podem ser ali consultadas.
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Sistema de airbags45
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o ocupante exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça e
o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag.
Instruções de segurança do sistema de airbags da cabeça
O manuseamento correcto do sistema de airbag pode reduzir
consideravelmente o perigo de lesões em muitos acidentes!
ATENÇÃO!
•
A fim de que os airbags da cabeça possam exercer a sua função de
protecção, é indispensável que os ocupantes mantenham durante toda a
viagem a postura correcta no assento prevista pelos cintos de segurança.
•
Por motivos de segurança, deve desligar-se obrigatoriamente o airbag
de cabeça nos veículos em que exista uma divisória do habitáculo. Dirija-
se ao seu Serviço Técnico para desligar o airbag.
•
Entre os ocupantes que viajam nos lugares traseiros e a zona de
expansão do airbag da cabeça não se podem encontrar outras pessoas,
animais, nem objectos, de forma a que o airbag da cabeça possa ser insu-
flado e exercer a sua máxima função de protecção. Nos vidros laterais não
podem ser, por isso, montados estor es que não tenham sido expressa-
mente homologados para o seu veículo.
•
Nos cabides dos veículos só podem ser penduradas peças de vestuário
leves. Nos bolsos das peças de vestuário não podem haver objectos
pesados ou com arestas vivas. Além disso não devem ser utilizados
cabides do tipo cruzeta para pe ndurar as peças de vestuário.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.
•
Todos os trabalhos nos airbags da cabeça assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparação (p. ex. desmontagem do forro do tejadilho) só deverão ser reali- zados por uma oficina especializada. Ca
so contrário, pode produzir-se uma
avaria no funcionamento dos airbags.
•
As peças do sistema de airbag não podem ser submetidas a quaisquer
modificações.
•
A gestão dos airbags laterais e de cabeça realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para não interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabeça não se devem
modificar nem as portas nem os painéis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se produzir danos na porta dianteira pode preju-
dicar o correcto funcionamento do sist ema. Todos os trabalhos na porta
dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.AT ENÇÃO! Continua ção
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Posto de condução
72Símbolos de informação (prioridade 2) STOP VERIFICAR LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO MANUAL DE
INSTRUÇÕES

Verificar o nível do líquido de refrigeração
⇒página 225.
STOP PRESS. ÓLEO MOTOR DESLIGADO MANUAL
INSTRUCÇ.

Pare o veículo, desligue o motor e verifique o líquido dos travões
⇒página 222.
ALTERNADOR OFICINA!

Dirija-se a um serviço de assistência técnica com a possível brevidade e
mande verificar o alternador.
COLOCAR CINTO

O condutor e os passageiros têm de colocar correctamente os cintos
⇒ página 18.
Aviso de deficiência SímboloMedida a adoptar
VERIFICAR NÍVEL DO ÓLEO

Verifique o nível do óleo e ateste a quantidade de óleo correcta
⇒ página 222.
SENSOR DO ÓLEO OFICINA

Visitar uma oficina especializada o antes possível para revisão do motor.
STOP AVARIA NOS TRAVÕES MANUAL DE INSTRUÇÕES

Dirija-se a um serviço de assistência técnica com a possível brevidade e
mande verificar o ABS.
FAVOR ABASTECER

Abasteça o depósito com a possível brevidade.
ATESTAR ÁGUA DO LAVA-VIDROS

Complete o nível do reservatório do lava-vidros com água e produto limpa-
vidros.
VERIFICAR PASTILHAS TRAVÃO

Dirija-se a um serviço de assistência técnica com a possível brevidade e
mande verificar as pastilhas dos travões.
Aviso de deficiência
SímboloMedida a adoptar
alhambra portugues.book Seite 72 Freitag, 20. April 2007 10:02 10

Posto de condução
86•
Não toque na ventoinha, uma vez que esta poderia entrar em funciona-
mento de repente, mesmo com a ignição desligada.
•
Para evitar queimaduras com o líquido refrigerante a ferver, terá que ter
em conta o seguinte:
•
Tenha cuidado ao abrir o depósito de expansão do líquido refrigerante!.
Com o motor quente o sistema de refrigeração está sob pressão! Por isso,
espere até que arrefeça o mo tor antes de abrir o tampão.
•
Para proteger a cara, mãos e braços do vapor ou líquido quente deverá
cobrir o tampão da ventoinha com um pano grande para abri-lo.
•
Tenha cuidado para que não caia líquido refrigerante sobre o escape o
sobre qualquer outra peça quente do motor, já que o anticongelante
poderia inflamar-se.
Prioridade 2 (símbolos amarelos)Se aparecer um símbolo amarelo, é emitido um sinal sonoro. Os símbolos
indicam um perigo. A função indicada deve ser controlada o mais rapida-
mente possível. Se ocorrerem várias anomalias ao mesmo tempo, apare-
cerão os símbolos, um a um, durante 2 segundos aprox.
Nível de óleo insuficiente

A advertência correspondente é:
VERIFICAR NIV. ÓLEO
Se acender o símbolo: deve parar, deslig ar o motor e verificar o nível do óleo;
se for necessário, acrescentar óleo.
Nível de óleo insuficiente

A advertência correspondente é:
SENSOR ÓLE.OFICINA! Se o símbolo piscar significa provavel
mente que o sensor do nível de óleo
está defeituoso. Deve dirigir-se imed iatamente a um Serviço Técnico. Pode
continuar a viagem, mas deveria ver o nível do óleo regularmente, p.ex.
sempre que tiver de abastecer.
Anomalia do motor
- Motor a gasolina

- Motor diesel

A advertência correspondente é:
AVAR.MOTOROFICINA!
Se ocorrer uma falha na gestão do motor durante o andamento, a luz avisa-
dora correspondente acende (motor a gasolina) ou pisca (motor a diesel)
para indicá-lo. Neste caso, teria que fazer imediatamente uma revisão do
motor num concessionário.
Sistema anti-bloqueio (ABS)*

A advertência correspondente é:
AVARIA ABS
Uma avaria no sistema ABS é indicada da seguinte forma:
Se acender a luz avisadora do ABS separadamente, é possível travar o
veículo através do sistema normal de travões (sem ABS). Dirija-se o mais
depressa possível a um Serviço Técnico.
Imobilizador electrónico

A advertência correspondente é:
IMOBILIZ.ACTIVO
Ao ligar a ignição ocorre de forma automática, uma consulta dos dados da
chave do veículo. A luz avisadora piscará para confirmar se os dados estão a
ser comparados.
AT ENÇÃO! Continua ção
alhambra portugues.book Seite 86 Freitag, 20. April 2007 10:02 10

Abrir e fechar
100Substituição da pilhaSe o indicador luminoso da pilha do telecomando ⇒página 98, fig. 61
não piscar ao premir os botões, a pilha deve ser substituída em breve.
Recomendamos que mande substituir a pilha num concessionário especiali-
zado.
Cuidado!
A utilização de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando. Por isso,
substitua sempre a pilha gasta por outra de igual capacidade e tamanho.
Nota sobre o impacte ambiental
Eliminar as pilhas descarregadas como desperdício, de acordo com a regula-
mentação ambiental em vigor.
Alarme anti-rouboDescrição do alarme anti-roubo
O sistema de alarme dispara, se forem registados movi-
mentos ilícitos no veículo.Activar o alarme anti-roubo
– Tranque o veículo.
Desactivar o alarme
– Destranque o veículo com o botão de destrancagem do teleco- mando ou ligue a ignição.
Abertura mecânica do veículo (abertura de emergência)
– Em caso de uma avaria no telecomando por rádio-frequência, o veículo apenas pode ser aberto com a chave da seguinte forma:
A4
Fig. 62 Sensor do
controlo do habitáculo
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Abrir e fechar101
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
– Desdobrar o palhetão da chave, premindo o botão ⇒página 98,
fig. 61 .
– Abra o veículo na porta do condutor. O alarme anti-roubo mantém-se activado, mas não dispara ainda.
– Dispõe de 15 segundos para ligar a ignição. O imobilizador elec- trónico verifica a validez da chave e desactiva o alarme anti-
roubo. Se a ignição não for ligada, o alarme é disparado ao fim
de 15 segundos.Com o sistema de alarme anti-roubo pretende evitar-se as tentativas de
assalto e o roubo do veículo. O sistema emite sinais de alarme acústicos
13)
e ópticos quando regista uma destrancagem com a chave mecânica e no caso
de um acesso não autorizado.
Quando é disparado o alarme?
O sistema é desencadeado se, com o veículo trancado, se registar uma das
seguintes situações:
•
Abertura mecânica do veículo com a chave sem que se ligue a ignição nos
15 segundos seguintes
•
Abertura de uma porta
•
Abrir o capot do motor
•
Abrir o porta-bagagens
•
Ligação da ignição
•
Movimento no interior do veículo (em veículos com vigilância do habitá-
culo)
Nesse caso, são emitidos sinais acústicos e ópticos (indicadores de
direcção) durante cerca de 30 segundos. Controle do habitáculo
Os sensores do controlo do habitáculo
estão localizados em cima, na ilharga,
entre as portas dianteiras e as traseiras ⇒página 100, fig. 62 . A fim de não
prejudicar o funcionamento do controlo do habitáculo, os sensores não
podem ficar tapados.
Com o controlo do habitáculo activado as janelas têm de estar fechadas, a
fim de que o alarme não seja disparado por uma corrente de ar.
Nota
•
Se outra zona vigiada for acedida (p. ex. se, depois de se abrir uma porta,
for aberto o porta-bagagens) após o aviso sonoro se ter apagado, é desenca-
deado um novo sinal de alarme.
•
A vigilância do veículo mantém-se me smo que a bateria esteja desligada
ou avariada.
13)Equipamento opcional
A3
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Condução
180portas trancadas dificultam o acesso ao interior e a assistência aos
ocupantes.•
Não deixar nunca crianças sozinhas dentro do veículo. Poderiam, por
exemplo, soltar o travão de mão e/ou manusear a alavanca de veloci-
dades/selectora e pôr o veículo em movimento descontroladamente.
•
Em certas alturas do ano, podem registar-se temperaturas extrema-
mente altas ou baixas no habitáculo de um veículo estacionado.
Avisador da distância no estacionamentoDescrição
O avisador da distância no estacionamento é um auxiliar das
manobras de estacionamento à frente ou atrás, que chama a
atenção para os obstáculos.O avisador da distância no estacionamento ajuda o condutor nas manobras
de estacionamento. Se a parte traseira do veículo se aproximar de um obstá-
culo, ouve-se um sinal sonoro intermitent e. Quanto menor for essa distância,
tanto mais reduzidos serão os intervalos de intermitência. Se se aproximar
demasiado do obstáculo, o sinal sono ro será ouvido de forma contínua.
A distância em relação a um determinado obstáculo é assinalada à frente por
um sinal acústico intermitente mais agudo e atrás mais grave. Quanto menor
for essa distância, tanto mais reduzidos serão os intervalos de intermitência.
Se se aproximar demasiado do obstáculo, o sinal sonoro será ouvido de
forma contínua.
Se se continuar a aproximar do obstácul o, este poderá deixar de ser detec-
tado! O sinal de aviso é desligado
•
quando o veículo se afasta do obstáculo ou
•
ao fim de aprox. 3 segundos no caso de se manter a distância medida
pelos sensores exteriores.
Na modo do sinal acústico contínuo este não é desligado.
Registo dos obstáculos
•
Sensores exteriores dianteiros e traseiros: aprox. a partir de 80 cm de
distância
•
Sensores centrais dianteiros: aprox. a partir de 120 cm de distância
•
Sensores centrais traseiros: aprox. a partir de 160 cm de distância
Ligar e desligar o controlo da distância no estacionamento
AT ENÇÃO! Continua ção
Fig. 132 Detalhe do
painel de bordo: botão de
controlo da distância de
estacionamento
alhambra portugues.book Seite 180 Freitag, 20. April 2007 10:02 10

Condução181
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Ligar o controlo da distância no estacionamento
O controlo da distância no estacionamento é activado através do acciona-
mento do interruptor
⇒fig. 132 ou da engrenagem da marcha-atrás.
Uma luz piloto no interruptor assinala a sua activação.
Desligar o controlo da distância no estacionamento
Premindo o interruptor (apaga-se a luz piloto no interruptor) ou quando
é ultrapassada uma velocidade de aprox. 25 km/h é desactivado o controlo
da distância no estacionamento.
ATENÇÃO!
•
O avisador da distância no estacionamento não pode substituir a
atenção do condutor. A responsabilida de em todas as manobras, incluindo
as de estacionamento, cabe ao condutor.
•
Os sensores têm ângulos mortos em que não conseguem registar a
presença de pessoas ou de obstáculos.
•
Deve-se estar particularmente atento à presença de crianças pequenas
e de animais que nem sempre são identificados pelos sensores.Cuidado!
•
Objectos como um gancho de reboque, postes finos pintados, uma cerca
ou um pilar nem sempre são registados pelo sistema e poderão provocar
danos no veículo.
•
O avisador da distância no estacionamento só funciona até uma veloci-
dade de cerca de 15 km/h.
•
A fim de que o dispositivo de controlo das distância no estacionamento
funcione correctamente, os sensores nos pára-choques têm de estar limpos
e sem gelo. Na limpeza do veículo por alta pressão ou com jacto de vapor os
sensores só podem ser submetidos a uma limpeza rápida e a uma distância
superior a 10 cm.
Nota
•
Uma falha de funcionamento do sistema é assinalada por um breve sinal
acústico contínuo numa primeira activa ção e pelo piscar da luz piloto no
interruptor. Desligar o sistema através do interruptor e mandá-lo inspecci-
onar num serviço de assistência técnica.
•
Nos veículos com dispositivo de engate do reboque
41) montado de
fábrica o controlo da dist ância no estacionamento não é activado quando se
engata a marcha-atrás na condução com reboque.
•
O avisador da distância no estacionamento regista a água como
obstáculo.
Regulador da velocidade (GRA)Funcionamento do regulador da velocidade
O regulador da velocidade (GRA) mantém constante uma
velocidade programada, entre cerca de 30 km/h e 180 km/h.Uma vez atingida e memorizada a veloci dade pretendida, pode-se retirar o pé
do acelerador.
Nos veículos com caixa de velocidade s manual o regulador da velocidade
não funciona na primeira mudança engrenada e nos veículos com caixa de
velocidades automática com as posições da alavanca selectora P, N ou R.
ATENÇÃO!
Poderá ser perigoso utilizar o regulador da velocidade (GRA), se não for
possível circular em segurança a uma velocidade constante.


41)Equipamento opcional
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Tecnologia inteligente
188o nível do líquido dos travões ⇒página 231. Se o nível do líquido tiver
descido abaixo da marca «MIN», não prossiga a viagem – perigo de
acidente! Contacte um serviço de assistência técnica.•
Se o nível do líquido dos travões estiver correcto, a deficiência no
sistema de travagem poderá ter sido provocada por uma falha na função de
controle do ABS. As rodas traseiras podem bloquear rapidamente quando
se trava. Isso poderá provocar em certas circunstâncias a derrapagem da
traseira do veículo - perigo de derrapagem! Dirija-se, com cuidado, à
oficina especializada mais próxima para eliminar a avaria.
Bloqueio electrónico do diferencial (EDS)
O bloqueio electrónico do diferencial ajuda a evitar que as
rodas motrizes patinem.O bloqueio electrónico do diferencial (EDS) só funciona com o motor a traba-
lhar. Graças ao EDS são substancialmente facilitados ou até viabilizados, em
condições adversas do piso, o arranque, a aceleração e as subidas íngremes.
O sistema controla o número de rotações das rodas motrizes através dos
sensores do ABS.
Uma diferença na rotação na ordem das 100 rpm das rodas motrizes, resul-
tante de um piso escorregadio de um dos lados é compensada, até uma velo-
cidade de 80 km/h, pela desaceleração da roda que patina, transferindo-se
a força propulsora para a outra roda motriz, por meio do diferencial.
A fim de que o disco do travão da roda desacelerada não aqueça excessiva-
mente, o EDS desliga-se automaticament e no caso de uma grande solici-
tação. O veículo mantém-se operaciona l, com as mesmas propriedades que
um veículo sem EDS. Por esta razão, não se aconselha a desactivação do
EDS. O EDS volta a ligar-se automaticamente
quando o travão tiver arrefecido.
ATENÇÃO!
Trate de adequar sempre a velocidade às condições climatéricas, ao estado
do pavimento e ao tráfego existente. O mais alto grau de segurança propor-
cionado não deverá induzi-lo a correr riscos desnecessários – perigo de
acidente!•
Na aceleração em piso escorregadio uniforme, por exemplo com gelo e
neve, acelere com prudência. As rodas motrizes podem patinar, apesar do
EDS, prejudicando desse modo a segurança rodoviária.
•
O estilo de condução deve ser sempre ajustado às condições do piso e
do trânsito.ATENÇÃO!
Eventuais alterações introduzidas no veículo de forma inadequada (p. ex.
no motor, no sistema de travagem ou no chassis ou ainda a escolha de uma
combinação de jantes/pneus diferente) poderão influenciar o funciona-
mento do ABS, BAS, EDS, ESP e ASR.Programa electrónico de estabilidade (ESP)
O programa electrónico de es tabilidade ajuda a reduzir o
perigo de derrapagem.O programa electrónico de estabilidade (ESP) inclui os sistemas ABS, EDS e
ASR, e só funciona com o motor ligado.
O ESP deve estar sempre ligado em condições normais. Só em situações em
que não é possível alcançar a tracção necessária é que se deveria desligar o
ESP.
AT ENÇÃO! Continua ção
alhambra portugues.book Seite 188 Freitag, 20. April 2007 10:02 10